Німеччина готується до масштабного запуску технологій із переробки батарей для електромобілів. Якщо це вдасться, Європа зможе суттєво зменшити залежність від китайських постачальників сировини. Водночас головний виклик — нестача відпрацьованих акумуляторів.
Від старих батарей до нових ресурсів
Для одних використана батарея від електромобіля — це відходи, для інших — цінний ресурс. Саме так її сприймає Ліліан Швіх, співзасновниця стартапу Cylib, який три роки тому розпочав роботу в Аахені. Сьогодні компанія вже налічує 125 співробітників і має серед інвесторів Bosch та Porsche.
Cylib розробила власну технологію переробки, що дозволяє вилучати з акумуляторів п’ять ключових матеріалів: літій, графіт, кобальт, марганець і нікель. Особливістю процесу є використання води замість агресивних хімікатів, що робить його екологічнішим та економічно вигідним.
У пілотній установці компанії вже досягають рівня переробки понад 90%. А з 2030 року в новому заводі в Дормагені планують щороку переробляти до 150 тисяч батарей.
Геополітичний вимір
За словами експертів, масштабне впровадження переробки батарей матиме не лише екологічний, а й стратегічний ефект. Європа нині сильно залежить від імпорту матеріалів з Китаю.
«Якщо ми зможемо розвивати власні технології переробки, то критично важливі ресурси залишатимуться в Європі», — пояснює Крістоф Неф з Інституту Фраунгофера (ISI).
Проте, за його словами, Китай має значну перевагу: там ринок електромобілів почав розвиватися раніше, а отже, й індустрія переробки сформувалася швидше.
Виклики та перспективи
Однією з головних проблем для Європи залишається брак старих акумуляторів. На відміну від очікувань, батареї служать довше, ніж прогнозували експерти, тому більшість із них ще в експлуатації.
Стартап Cylib наразі використовує відходи виробництва та акумулятори з наукових розробок. Але обсяги використаних батарей поступово зростають, і в найближчі роки ця тенденція стане ще відчутнішою.
Експерти впевнені: коли хвиля відпрацьованих батарей з’явиться на ринку, Європа має бути готовою до переробки у великих масштабах. Інакше ризикує залишитися позаду у змаганні за «зелені» технології та стратегічну незалежність.
