Віцепрезидент Європейської комісії з питань промисловості, Стефан Сежурне, заявив, що модель, яку часто застосовує Іспанія для залучення китайських інвестицій, «не є доброю», оскільки вона не сприяє розвитку європейської промисловості.
Під час зустрічі з іспанськими журналістами у Страсбурзі французький комісар наголосив на необхідності перегляду відносин ЄС із Китаєм. За його словами, «рішення не полягає в тому, щоб просто залишати мита, але й не в тому, щоб відкрити завод під Барселоною, де автомобілі збираються повністю з китайських комплектуючих. Це створює робочі місця низької якості й не дає доданої вартості для європейської промисловості».
Сежурне зауважив, що приклад Іспанії не є моделлю зростання для підприємств ЄС. Йдеться, зокрема, про угоду, за якою китайська компанія Chery минулого року взяла під контроль колишній завод Nissan у Барселоні. Планується, що до 2030 року там працюватиме близько 3 000 людей і випускатимуться до 20 000 автомобілів щорічно.
Баланс у відносинах із Китаєм
Єврокомісар підкреслив, що виступає за поступову відмову від взаємних мит між ЄС і Китаєм, але не «за будь-яку ціну». Він запропонував:
-
встановити мінімум 60% європейських комплектуючих у авто, які збираються на заводах у ЄС за участю китайських інвесторів;
-
вимагати від партнерів передачі технологій, зокрема у сфері акумуляторів;
-
укладати угоди, які сприятимуть розвитку саме європейських компаній.
Він нагадав приклад Франції, яка у 1980–1990-х допомогла Китаю розбудувати ядерну енергетику. «Сьогодні вони експортують атомні технології по всьому світу. Чому ми не можемо зробити так само у сфері автомобілів чи батарей?» — підкреслив Сежурне.
