У Швеції зафіксовано стрімке зростання випадків перешкод у роботі GPS. Як повідомило в четвер вранці Шведське транспортне агентство, з початку року й до кінця серпня у шведському повітряному просторі зафіксовано 733 інциденти, тоді як торік їх було 495, а у 2023 році — лише 55. Повідомлення надходять майже щодня від екіпажів літаків про проблеми із супутниковою навігацією.
За словами керівника відділу агентства Андреаса Хольмгрена, спершу збої переважно траплялися над східною частиною повітряного простору країни, над міжнародними водами. Однак тепер вони поширилися як на морські, так і на сухопутні території Швеції.
Ризик для авіації та інфраструктури
Хольмгрен назвав ситуацію «серйозною проблемою та ризиком для безпеки цивільної авіації». У транспортному агентстві застерігають, що під загрозою не лише авіація, а й судноплавство та критична інфраструктура. Фахівці пояснюють: якщо літаки зазвичай мають кілька систем навігації (інерціальні чи наземні), то судна здебільшого повністю залежать від GPS, тому наслідки для них можуть бути ще небезпечнішими.
Російський слід
За даними Шведської транспортної адміністрації, джерелом перешкод є Росія. Водночас у відомстві не уточнили, чи йдеться про jamming (створення сигналів-перешкод) чи про spoofing (маніпуляцію координатами через фальшиві сигнали). Обидва методи призводять до втрати або спотворення даних про місцезнаходження.
Нещодавно від GPS-збоїв постраждало й літак із президенткою Єврокомісії Урсулою фон дер Ляєн, який прямував до Болгарії. У ЄС заявили, що це була навмисна атака.
Проблема у всій Північній Європі
Збої супутникової навігації різко почастішали і в Фінляндії, і на півночі Норвегії після початку повномасштабного вторгнення Росії в Україну. За словами місцевих політиків та експертів, Москва використовує системи радіоелектронної боротьби в Калінінградській області та поблизу Санкт-Петербурга.
Фахівці припускають, що такі збої можуть бути побічним ефектом використання російських засобів протидії українським дронам. При цьому дослідники з Фінляндії наголошують: якби Росія справді хотіла масштабно паралізувати європейську навігацію, вона могла б застосувати набагато потужніші методи електронної війни з тяжчими наслідками.
