Напередодні Міжнародного автосалону IAA в Мюнхені автогігант Volkswagen чітко підтвердив курс на електромобільність. Політики ж демонструють різні підходи: глава СДПН Ларс Клінґбайль виступає за посилену підтримку електрокарів, тоді як прем’єр Баварії Маркус Зьодер прагне скасувати заборону на двигуни внутрішнього згоряння.
З вівторка у Мюнхені провідні світові автовиробники представлятимуть свої новинки. VW анонсував презентацію чотирьох нових електромоделей, які вийдуть на ринок у 2024 році.
Генеральний директор Volkswagen Олівер Блюме заявив, що компанія прискорює темпи розвитку й має намір стати світовим технологічним лідером в автомобільній промисловості. «Наш фокус чіткий — електромобільність», — підкреслив він.
Зьодер: «Майбутнє є і в двигунів внутрішнього згоряння»
На відміну від VW, Маркус Зьодер вважає цей курс хибним. За даними Bild am Sonntag, він представив «10-пунктовий план» під назвою «Так — автомобілю, так — автомобільній Німеччині». Серед основних вимог — відміна загальноєвропейської заборони на випуск авто з ДВЗ із 2035 року.
«Завдяки е-fuels і новим технологіям двигуни внутрішнього згоряння мають перспективу», — наголосив політик. На його думку, сувора заборона загрожує сотням тисяч робочих місць. «Автомобіль — доленосне питання для німецької індустрії. Це серце нашої економіки. Без нього країна ризикує колапсом».
До свого плану Зьодер також включив: зменшення цілей щодо скорочення CO₂, розвиток зарядної інфраструктури, підтримку постачальників, стимулювання автономного водіння та здешевлення отримання водійських прав.
Клінґбайль: «Майбутнє галузі — електричне»
Голова СДПН Ларс Клінґбайль теж застерігає від можливих втрат робочих місць, проте вбачає рішення не в перегляді заборони, а у посиленні держпідтримки електромобілів.
«Подібно до сталеливарної галузі, й у автопромисловості тисячам робочих місць загрожує небезпека», — заявив він напередодні партійних зборів. Вихід, на його думку, — у розширенні державних субсидій і швидшому розвитку зарядної інфраструктури.
Коаліційна угода вже передбачає фінансові стимули для покупців електрокарів. До жовтневого автосаміту, зазначив Клінґбайль, партія ретельно проаналізує, «що ще можна зробити, аби зміцнити галузь та зберегти робочі місця».
Діалог з автовиробниками
Канцлер Фрідріх Мерц (ХДС) після останньої зустрічі коаліції оголосив про намір запросити автовиробників і постачальників на спеціальний діалог щодо майбутнього індустрії.
У Volkswagen сприйняли це як позитивний сигнал. «Ми вітаємо ініціативу уряду провести автомобільний саміт», — сказав Олівер Блюме. Він наголосив: компанія зберігає гнучкість у підходах до двигунів, але водночас переконана — майбутнє належить електромобілям.
