На Міжнародному автосалоні IAA Mobility 2025 у Мюнхені, що стартував цього тижня, провідні європейські автовиробники представили низку новинок, намагаючись зміцнити свої позиції на фоні посилення конкуренції з боку китайських брендів.
Volkswagen презентував концепт невеликого електрокара ID.Cross, який компанія позиціонує як крок до закріплення лідерства у сегменті доступної електромобільності в Європі. BMW, у свою чергу, показав світову прем’єру кросовера iX3 із новою архітектурою «superbrain», що замінює більшість апаратних блоків єдиною централізованою комп’ютерною системою.
Французький Renault зробив ставку на традиції — компанія вивела на ринок шосте покоління популярного Clio, а також представила Renault 5 Turbo 3E, який назвали «першим електричним міні-суперкаром».
Відповідь на виклики Китаю
Експерти наголошують, що нові моделі спрямовані насамперед на європейський ринок, де китайські виробники, як-от BYD та Xpeng, активно нарощують частку завдяки нижчим виробничим витратам, державним субсидіям та сильній позиції у виробництві акумуляторів.
«Це чіткий сигнал: європейські бренди піднімають планку, щоб змагатися з компаніями, які спеціалізуються виключно на електрокарах», — зазначив Ріко Луман, старший економіст нідерландського банку ING.
Гендиректор Volkswagen Олівер Блюме заявив, що конкуренції з китайськими брендами не боїться:
«Конкуренція — це позитив. Як у спорті: сильні суперники змушують ставати кращими. Ми до цього готувалися».
«Це не боротьба “або-або”»
Китай інвестував у розвиток електромобільної галузі понад 230 мільярдів доларів між 2009 та 2023 роками. Це дозволило місцевим виробникам швидко вийти на глобальний ринок.
Втім, керівник BMW Олівер Ціпсе підкреслив, що на IAA Mobility європейська індустрія демонструє свою силу:
«Це не змагання “або ми, або вони”. Автомобільна галузь глобально взаємопов’язана — і саме це треба зберегти».
Схожу думку висловив і генеральний директор німецького постачальника автокомпонентів Schaeffler Клаус Розенфельд, назвавши виставку «демонстрацією впевненості» європейського автопрому попри геополітичні ризики.
